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又一家車企停產(chǎn)!韓國五大廠商之一雷諾三星汽車宣布停產(chǎn)24天,真是疫情惹的禍嗎?
  瀏覽次數(shù):15968  發(fā)布時間:2020年09月28日 17:48:03
[導(dǎo)讀] 疫情給整個汽車行業(yè),按下了一個暫停鍵。汽車的生產(chǎn)、銷售、出口等多個方面均受到嚴(yán)重影響,甚至給全球汽車供應(yīng)鏈帶來威脅。從2020年上半年汽車行業(yè)的半年報(bào)看來,交出的“成績單”大部分都不理想,形勢不容樂觀。
 

疫情給整個汽車行業(yè),按下了一個暫停鍵。汽車的生產(chǎn)、銷售、出口等多個方面均受到嚴(yán)重影響,甚至給全球汽車供應(yīng)鏈帶來威脅。從2020年上半年汽車行業(yè)的半年報(bào)看來,交出的“成績單”大部分都不理想,形勢不容樂觀。

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近期,又有消息傳來,韓國五大整車廠商之一的雷諾三星汽車宣布停產(chǎn)24天。究其原因,主要是銷售低迷導(dǎo)致庫存積壓,為了調(diào)整生產(chǎn)量,其在韓國唯一的工廠——釜山工廠從本月25日到下個月18日暫停汽車生產(chǎn)。

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要知道,按照往年的趨勢,雷諾三星汽車釜山工廠每年可以生產(chǎn)24萬輛汽車,但今年的海內(nèi)外市場需求僅為實(shí)際產(chǎn)能的一半左右。上半年,雷諾三星僅出口了12400多輛汽車,不到往年的三成,今年全年在韓國國內(nèi)的銷量則預(yù)計(jì)為10萬輛左右。

不僅是雷諾三星汽車,整個韓國汽車行業(yè)今年也受到了重創(chuàng)。上半年,韓國五大整車廠商出口量同比減少了近三成,起亞汽車、雙龍汽車都曾因海外市場低迷、出口受阻而停工。有業(yè)內(nèi)人士表示:“最近買車的顧客非常少,以前來看車的顧客中,最終簽約買車的大概有50%,現(xiàn)在顧客停留時間短,很多看看就走了,真正買車的不到10%。”

同時,面對如此緊迫的局勢,車企廠商也紛紛抱團(tuán)取暖,商量良策。這其中,不乏首次通過凍結(jié)工資的方式來減少企業(yè)支出的現(xiàn)代汽車公司;通過出售非核心資產(chǎn)的方式籌集資金的雙龍汽車,甚至有多家車企被曝開始下調(diào)年度目標(biāo),也有不少車企有降薪的方案在網(wǎng)絡(luò)上流傳...

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看來要想依靠剩下的三個月,實(shí)現(xiàn)大逆襲,確實(shí)有些困難!但往往逆寒風(fēng)前行,考驗(yàn)的是眼光和耐久,越是這樣的時候,越是必須要有大局意識和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。相信不少企業(yè)將以此次困局為契機(jī),全方位打通線上+線下雙重營銷模式,徹底解決經(jīng)銷商與用戶接觸之間的難題,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級,借勢扭轉(zhuǎn)局勢,拉開差距,打個漂亮的翻身仗!