?近日，德科摩橡塑科技（東莞）有限公司（以下簡稱“德科摩”）自主研發(fā)的五層尼龍復(fù)合管擠出生產(chǎn)線上榜2020年度東莞市首臺（套）重點技術(shù)裝備，同時榮獲2021年廣東省先進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展資金入庫項目。
早在2014年，該套設(shè)備生產(chǎn)線就獲得“中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎”，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)及發(fā)明專利證書。
受汽車輕量化和節(jié)能減排的雙重影響，尼龍管材在汽車管路上的應(yīng)用越來越普遍。目前市場上，應(yīng)用于汽車管道系統(tǒng)的尼龍管道主要是尼龍直管和多層尼龍波紋管，這正是德科摩重點發(fā)展領(lǐng)域。
作為德科摩的“掌舵人”，總經(jīng)理葉月然有個夢想，希望通過創(chuàng)新和服務(wù)，幫助客戶得到真正需要的技術(shù)，解決生產(chǎn)中的痛點，構(gòu)建起圍繞客戶需求、設(shè)備穩(wěn)定可靠、服務(wù)快速響應(yīng)的三張大網(wǎng)。
本期，在與葉總的對話中，從技術(shù)底蘊(yùn)、服務(wù)宗旨到夢想和未來，他都一一作了回應(yīng)，并暢想：“圍繞汽車管路展開的一系列研發(fā)制造，并希望以后汽車用到的管路，德科摩都可以制造。”
Q:作為高端設(shè)備及方案供應(yīng)商，德科摩具有哪些特質(zhì)？
A:制造企業(yè)無論生產(chǎn)的是機(jī)器還是制品，都要真正解決客戶難題，為客戶帶來利益。比如，我們研發(fā)一臺新設(shè)備，會找到幾個具有代表性的客戶進(jìn)行綜合調(diào)研，從解決痛點出發(fā)，用原先積累的制造業(yè)經(jīng)驗去解決“卡脖子”的問題。
在實際生產(chǎn)中，設(shè)備的可靠性與穩(wěn)定性是高端裝備制造企業(yè)最核心的要素。我們把德國的經(jīng)驗帶到研發(fā)和生產(chǎn)中做了深度的融合，將他們謹(jǐn)慎細(xì)微的作風(fēng)融入到管理的每一個環(huán)節(jié)中。同時我們也有一套內(nèi)部的績效考核方案，以更好地激發(fā)研發(fā)團(tuán)隊的創(chuàng)造力和創(chuàng)新力。
而我們最大的特質(zhì)應(yīng)該是快速響應(yīng)及持續(xù)優(yōu)化的能力，能及時解決問題，從各方面為客戶節(jié)省大量成本。為了更好的跟隨汽車行業(yè)的新技術(shù)和新工藝的發(fā)展，滿足客戶的個性化需求，德科摩一直努力保持不斷優(yōu)化的能力，只有這樣才能走在行業(yè)的前列。
Q:除了硬件方面的實力，在軟件上德科摩設(shè)備具有什么樣的能力？
A:說到軟實力我不得不要介紹一下公司成立的背景，德科摩是2004年與德國DKM合資成立的，大概2000年左右，全球機(jī)械裝備行業(yè)有些尷尬，歐洲的設(shè)備公司有很了不起的技術(shù)，但成本下不來，響應(yīng)速度比較慢，市場也存在較大的局限性，留在歐洲本土很難做大。有一些先知先覺的歐洲企業(yè)早期來到中國投資，但有相當(dāng)一部分由于對中國的投資政策、法律法規(guī)、人文習(xí)慣、供應(yīng)鏈、市場等不了解，走了很多彎路，甚至有一些提前撤資“打道回府”。
那個時候的中國機(jī)械裝備行業(yè)恰恰相反，除了沒有很好技術(shù)之外，其他歐洲企業(yè)不足的地方我們都具備較好的條件。當(dāng)時歐洲企業(yè)進(jìn)入中國市場出現(xiàn)水土不服，而國內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)引進(jìn)歐洲技術(shù)又浮于表面。有的選擇花錢買圖紙，有的拆解進(jìn)口設(shè)備搞逆向仿制，甚至有只抄襲外觀的，弄得四不像。德科摩正是瞄準(zhǔn)了中國與歐洲的高度互補(bǔ)，集團(tuán)在2002年就在德國成立德科摩公司（現(xiàn)在的DKM就是德文的德國塑料機(jī)械的簡稱），并在德國招聘了技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、售后等的一個小團(tuán)隊，我們德科摩第一代設(shè)備都是這個團(tuán)隊在德國研發(fā)的，當(dāng)時德國設(shè)計畫圖，在中國進(jìn)行加工裝配調(diào)試，過程中也發(fā)現(xiàn)了很多問題。
例如，當(dāng)時中國的材料、工藝水平、加工能力跟德國有較大差異，如果完全跟圖紙做很可能出來的設(shè)備與設(shè)計要求就會有落差，還有，在德國一份圖紙出去加工回來的零件基本上就不會有問題，但在當(dāng)時在中國很可能就會有問題。那個時候，兩邊的團(tuán)隊根據(jù)試機(jī)結(jié)果不斷修改公差標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求，經(jīng)過兩年多時間才形成了德科摩的第一代設(shè)計，并在2004年圖紙連同德國公司的小團(tuán)隊一起來到母公司大同，于同年成立真正意義上的中德合資企業(yè)德科摩公司。
這個德國的小團(tuán)隊來到中國之后，完成按德國研發(fā)、采購、裝配、調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)來管理公司并形成一套完善的體系。可以說，德科摩產(chǎn)品的品質(zhì)能得到市場的高度認(rèn)可跟公司的這一套體系是密不可分的，這也是“德國基因、中國智造”的真正含義。所以，在公司成立至今，德科摩也出去了不少人才，有的選擇自己創(chuàng)業(yè)，有的去到了競爭對手，但德科摩一直都在持續(xù)穩(wěn)步的發(fā)展，其實這就是我們的軟實力--我們擁有一套相對完善有效的管理系統(tǒng)。
當(dāng)年集團(tuán)這條路選得非常好。憑借著大同機(jī)械作為港資企業(yè)、上市公司、50年的歷史積累、成熟的客戶渠道、優(yōu)質(zhì)的配套供應(yīng)商，德科摩迅速地樹立了在管道行業(yè)的品牌形象。
如今，德科摩已有完善的自主研發(fā)的能力和嚴(yán)格管理制度，有一支強(qiáng)大的專家團(tuán)隊可以滿足不同客戶的需求，數(shù)十項國家專利，并與知名高校合作在公司建立院士工作站承擔(dān)多項新型擠出成型技術(shù)的研發(fā)，自2013年起每年都被評為“國家高新技術(shù)企業(yè)”。公司長期與多家國際知名橡塑設(shè)備供應(yīng)商保持良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品遍布?xì)W美、拉美、中東、東南亞等數(shù)十個國家和地區(qū)，廣泛應(yīng)用于給排水管道、汽車油管、能源輸送、電子通訊等領(lǐng)域，并幫助各個行業(yè)技術(shù)革新及生產(chǎn)技術(shù)工藝的快速發(fā)展。
多年的市場培養(yǎng)，讓德科摩擁有了一批“鐵粉”。有一個沙特忠實老客戶，10多年來在中東不同生產(chǎn)基地都一直購買德科摩設(shè)備，2019年又要去到埃及投資新工廠，這個客戶的老板還要將在沙特的一臺使用超過10年的設(shè)備搬到埃及新工廠去當(dāng)成頂梁柱用，聽我公司在現(xiàn)場協(xié)助設(shè)備安裝的售后反饋，由于沙特經(jīng)常有沙塵暴，這臺10多年的設(shè)備電箱里已經(jīng)鋪了一層厚厚的沙子，但設(shè)備還是沒有問題，也很穩(wěn)定。在國內(nèi)也經(jīng)常聽到客戶反映，工廠旺季趕貨的時候，多虧德科摩的設(shè)備給力。
去年又有一位西北的知名老客戶說“我們今年工廠搬遷過程中好在有德科摩的設(shè)備，否則很多訂單都沒有辦法準(zhǔn)時出貨”。2018年，一位四川的行業(yè)高端管道行業(yè)用戶在有一次購買德科摩設(shè)備時說“我們車間里除了德科摩設(shè)備之外，還有別的國內(nèi)品牌擠出機(jī)，同樣使用了5年左右，但德科摩的設(shè)備很少出故障，也很穩(wěn)定，而且設(shè)備的外觀也還保持的很好”，客戶接著說“你們的設(shè)備用了5年還像一個30歲的小伙子，但別品牌設(shè)備同樣用了5年就像50歲的中年人了”。我經(jīng)常被客戶的這些話所打動、鼓勵，也正是客戶對德科摩的這份信任與認(rèn)同，讓我隨時提醒自己，真正的一個好的品牌并不是花了多少廣告費宣傳出來的，更不是你將品牌的LOGO設(shè)計得多么高檔，而是這些年老用戶的真真實實的感動。
Q:我們注意到過去一些汽車企業(yè)更青睞進(jìn)口設(shè)備，我們是如何打破這種觀念？
A:在細(xì)分市場的專用機(jī)領(lǐng)域，成為代替進(jìn)口設(shè)備的第一品牌。這是德科摩成立之初的愿景。多年來，如何平衡技術(shù)、服務(wù)和成本之間的關(guān)系，達(dá)到最好性價比，是客戶最終的需求，也是我們一直努力的方向。
我想說的重點是響應(yīng)速度，包括前期的技術(shù)溝通，產(chǎn)品的交付時間，售后的響應(yīng)速度，這是國內(nèi)企業(yè)購買進(jìn)口設(shè)備的痛點，也正是德科摩的優(yōu)勢。
汽車行業(yè)普遍是零庫存的生產(chǎn)狀態(tài)，交付節(jié)奏緊，同時疊加上中國制造的速度，每一個客戶設(shè)備一定下來就巴不得能馬上交貨。我們利用中國企業(yè)的快速響應(yīng)及中國人的勤勉，通過企業(yè)自身管理提升及供應(yīng)鏈的優(yōu)化，德科摩專用設(shè)備的交貨時間比進(jìn)口設(shè)備基本上可以節(jié)省50%，其實這樣可以大大降低了客戶的決策風(fēng)險。同時，由于服務(wù)半徑的優(yōu)勢及公司管理要求，在售前技術(shù)支持及售后方面，我們基本上可以做到快速響應(yīng)、隨叫隨到。
另外，德科摩作為高端制造企業(yè)，技術(shù)實力雄厚，制造經(jīng)驗豐富，所有定制設(shè)備用的配件都是對標(biāo)歐洲高端配置。
在細(xì)分市場專用機(jī)領(lǐng)域，通過持續(xù)的改善，綜合性能達(dá)到進(jìn)口設(shè)備的70-80%，價格是他們的60-70%，但響應(yīng)速度是他們的五倍，售后服務(wù)成本是他們的五分之一。這是我們給自己定的目標(biāo)，而且在某些細(xì)分市場的專用設(shè)備，我們早就已經(jīng)實現(xiàn)了這個目標(biāo)。?
Q:如今面臨的環(huán)境非常復(fù)雜甚至是艱難，您怎么看未來的趨勢？
A:多品種小批量，以更多的個性化來吸引客戶，以快速的升級換代替代直接的價格戰(zhàn)。過去一款車型一年銷售以百萬輛為單位的時代早已經(jīng)過去，升級換代更快也就意味著每一個車型或每一代產(chǎn)品的生命周期更短。同時，現(xiàn)在隨著更多外資品牌進(jìn)入中國市場，更重要的國產(chǎn)品牌越來越多，這樣消費者就不像十幾年前那樣選擇這么被動。汽車品牌開發(fā)一個新的車型風(fēng)險越來越大，周期也要求大大縮短，而且這些壓力是逐級向下游傳遞的。所以，德科摩一直在持續(xù)改善快速響應(yīng)的能力就是為了更好的滿足汽車行業(yè)的這一項要求。
汽車的價格不斷下降，性能越來越高。這個特點我個人認(rèn)為會給組車廠的下游帶來以下機(jī)會或挑戰(zhàn)：第一，國產(chǎn)化的趨勢，供應(yīng)鏈的逐步國產(chǎn)化，因為這無疑是降低成本、加快相應(yīng)的有效辦法。第二，以更加專用的設(shè)備來代替標(biāo)準(zhǔn)機(jī)，在很多汽配企業(yè)都把裝備放到一個很重要的位置，因為專用的設(shè)備對汽配零部件的效率提高、穩(wěn)定性的提升、能耗的降低、用工的減少是最直接的。以上的這些變化，在德科摩的很多客戶里也是看得到的，很坦誠說，我們這幾年在一些細(xì)分市場專用機(jī)領(lǐng)域也取得了不錯的成績。
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